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限时优惠2.5万元,阿尔法T5和零跑C11如何选?

15万-20万级的SUV市场凭借庞大市占比,向来是“兵家必争之地”,这也导致“卷王”车型频出,就比如零跑C11依靠“疯狂堆料”,一度成为“卷王”车型的代表。 ...

15万-20万级的SUV市场凭借庞大市占比,向来是“兵家必争之地”,这也导致“卷王”车型频出,就比如零跑C11依靠“疯狂堆料”,一度成为“卷王”车型的代表。

外观设计方面,极狐阿尔法T5与零跑C11是两种完全不同的风格,前者运动感更强,而后者则以稳重为主,哪款更讨喜就见仁见智了。不过在车身尺寸方面,零跑C11更有优势,三围尺寸分别是4750*1905*1675mm,轴距2930mm,乘坐空间也足够宽敞;而极狐阿尔法T5三围4690*1936*1650mm,轴距2845mm,不过得益于69%超高空间利用率,实际的乘坐空间差距并不大。

极狐阿尔法T5与零跑C11的内饰风格也有着明显差异,前者的线条与设计元素更为简洁,“新能源”的范儿更足,内饰采用生态环保材料,对于母婴人群的用户体验更加友好。零跑C11内饰则采用了遵循对称式设计美学,并运用了大面积的软质材料,不过视觉观感就较为传统了。至于配置两车均很丰富,前者多出了220v电源接口、HUD抬头显示、热泵空调、540°透明底盘等功能,而零跑C11 580智驾则有着更丰富的高速智驾功能。

前面提到,极狐阿尔法T5 660 MAX采用了800v超快充平台,也是最便宜的800v平台车型。800v所带来的优势就两点,充电更快、能效更好,该车仅10分钟即可补能260公里。不同于很多车型的“伪800v”,该车还自带升压系统,不挑桩,满功率补能更加高效。而零跑C11用的是常规400v平台,相比800v的补能效率就逊色不少,充电10分钟只能增加73km续航。

极狐阿尔法T5 660 MAX也充分发挥了800v平台高能效的优势,在电池容量与零跑C11 580智驾版的前提下,却能有同价位最长的660km续航,而后者续航则为580km。值得一提的是,极狐阿尔法T5还用上了一线品牌宁德时代的三元锂电池,还有首任车主三电系统终身质保权益。而零跑C11的电池多来自二线品牌,并且不支持首任车主三电终身质保。

和大部分造车新势力一样,零跑汽车选择了代工生产。零跑C11是由长江汽车代工生产的车型,品质上容易出现参差不齐的情况;相比一下,极狐阿尔法T5诞生于北汽新能源与麦格纳联合打造的蓝谷麦格纳高端智造基地,拥有丰富的制造经验,质量管控严格,并且有高达97%的生产线自动化水平。这也意味着,每一台阿尔法T5都有更好的质量保障。对消费者而言,仅13万即可享受麦格纳高端品质,何乐而不为。

安全才是最大的豪华,在这方面极狐汽车以极盾安全体系为核心,构筑了多重防护盾,为用户提供强大的安全保障。具体来看,阿尔法T5运用了刚柔并济防护盾,融合坦克级车身强度和先进安全系统,高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%,相比之下,超过零跑C11的76.2%。在前不久,阿尔法T5成功挑战四车三向连环碰撞。值得一提的是,在四车三向连环碰撞后,阿尔法T5高压迅速下电,电解液无泄露,且电池包未起火、未爆炸、未冒烟。真正做到满分的安全守护,极光电池永不起火。

写在最后

通过对比可以看到,新“卷王”极狐阿尔法T5的产品力,足以让曾经的“卷王”零跑C11感到汗流浃背了,前者在售价低了4000元的基础上,拥有更长续航、环保内饰、800v平台、宁德时代电池、三电终身质保、安全守护、高端品质等多项优势;而后者优势则体现在车身尺寸、屏幕数量等方面。总的来说,两车在同级中均有优秀的产品力,不知各位看官更喜欢哪款车型呢?

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