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电比油低,比亚迪再出“王炸”,汉唐荣耀版16.9万起

比亚迪汉、唐荣耀版正式上市,比亚迪汉DM-i荣耀版起售价16.98万元,这一次把价格来到了15-20万元区间,降价不减配,全系标配超百项核心配置,让燃油车再次破...

比亚迪汉、唐荣耀版正式上市,比亚迪汉DM-i荣耀版起售价16.98万元,这一次把价格来到了15-20万元区间,降价不减配,全系标配超百项核心配置,让燃油车再次破防。

其中汉DM-i荣耀版起售价16.98万元,比上一代低2万元,汉EV荣耀版起售价17.98万元,2024款汉DM-p战神版售价25.98万元,唐DM-i起售价17.98万元,均比上一代低三万元。

之前“插电双雄”7.98万元只是开胃小菜,市场反应激烈,秦 PLUS荣耀版上市一周订单突破2.3万,加速“油转电”。这一次汉唐荣耀版,直接瞄准合资燃油20万元级别中高端市场,汉唐双旗舰荣耀版16.9万起,对“雅凯帕迈”发起总攻。

从2023年销量数据来看,比亚迪汉以超22.7万辆的成绩,力压凯美瑞等竞品,夺得了B+C级轿车市场销冠。同时,比亚迪唐则以超14万辆成绩,夺得了中国市场中大型SUV销冠。

比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车,是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品。汉唐荣耀版的上市,不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试,更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件,引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。

一直以来,20万元级市场都牢牢被合资品牌车型所占据。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天直言,比亚迪汉、唐荣耀版用有史以来最震撼的价格,正式实现“电比油低”,彻底颠覆合资燃油,真正打响新能源汽车代替燃油车的终局之战。

从产品力和技术层面来看,比亚迪在混动和纯电两方面都拥有深厚的技术积累,比日系更省,比德系更好开,背后实际是技术的进步,表面上是价格战,实际上是技术战。

汉、唐荣耀版上市,可以说是全能六边形战士,降价不减配。将C级轿车与中大型7座SUV打到了前所未有的新价位,六边形冠军比亚迪汉唐在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先,汉唐荣耀版比同级燃油车更高的配置,“超大杯”满足荣耀车主全方位需求。

2023年,比亚迪以302万销量位居全球第九,2024年,比亚迪定下的目标是400万辆。规模化效应和全产业链优势扩大,比亚迪拥有产品定价的主动权,优势放大。一方面得益于垂直整合、全产业链优势;另一方面比亚迪的规模化效应,汉唐累计销量破百万,成本控制能力愈发精进。表面上看是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。

从「油电同价」到「电比油低」,同级别几乎找不到对手。

新能源车跟燃油车相继降价,已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”,本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入,将形成新能源车要取代传统燃油车的共识,此次里程碑事件,最后将改变消费者的整体认知,就是“电比油低”。

比亚迪作为是新能源汽车领导品牌,站在更高纬度,占领市场和消费者认知,通过品牌高级感、科技感与文化认同感三感加持,让产品从设计到大众认知,处处都彰显中国制造的实力与自信。

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