广汽本田旗下紧凑型轿车——型格HATCHBACK终于开始接受预订，官方没有公布价格，不过这也意味着型格补上了最后的一块拼图，那么这台车究竟有多大的魅力呢？接下来我来好好聊一聊。
型格三厢版的优势就在于，它在打造一个运动感行车体验的同时，还通过对空间人机工程学的雕琢、对座舱智能的优化让这台车能够成为一个衔接年轻人日常生活和驾驶激情的座驾。
当然了，那么来两厢版的赛道，作为思域的“姐妹车”，两台车也有着比较接近的设计思路，型格Hatchback采用了和三厢版差不多风格的造型，依然是比较有新能源时代风格的简约扁平化风格，三段式进气口造型和引擎盖上隆起的筋线让新车看起来更加有钢炮的味道。
型格Hatchback采用了溜背风格的设计，本身的车高也足以在采用溜背的前提下，让这台两厢车的空间足够充足，车侧的线条比较平直，并采用了贯穿式设计，这样的风格很容易让人想到昔日的锋范和上一代的凌派，通过舒展的上扬线条来营造“原地起飞”的冲刺感。
为了进一步强调运动感，新车还采用了悬浮式车顶设计，这样的撞色风格想必会更加符合Z世代消费者的胃口，车尾风格变化不大，看起来也还是比较紧凑一些。
根据本田的手法来看，新车大概率会采用和三厢版相类似的内饰布局和材质，其实这一套内饰风格整体也是相当出色的，在三厢版上也获得了比较多的好评，智能化方面手机映射能够很好地完成对各种需求的适配，也可以使用百度CarLife互联功能，在功能方面也是不用担心的。
动力方面，会提供燃油版和油电混动两套动力来满足消费者的不同需求，其中燃油版车型将会搭载1.5T发动机，其最大功率为134kW，而油电混动则是搭载2.0L自然吸气发动起的i-MMD混动系统，其发动机最大功率为105kW，同时应该会提供手动挡来供消费者选择，唯一的悬念是，这一次手动挡车型将会是入门级配置来降低门槛呢，还是会出现在中高配上以平衡运动少年对日用的标准呢？当然此前公布的信息可能会是提供手动基本型，但毕竟没落地嘛，一切皆有可能。
从市场来说，本田型格Hatchback和思域Hatchback并不是完全的竞争关系，其实本田的双车战略一直会强调差异化，从而能够让姐妹车在配置和价格区间上形成互补，从而双拳合力去和其他对手竞争，没错，我想当型格Hatchback和思域Hatchback充分激发市场热度之后，同样深耕两厢车市场的大众高尔夫将会感受到更多的压力。
那么对于型格Hatchback来说，它的杀手锏将还是驾控与空间这两端，此前由于Z世代的购车会不太重视后排，所以主打运动风的部分家用车一定程度上都弱化了对后排空间的利用，而销售数据告诉我们，Z世代其实也重视后排，如果两台车有同样的驾驶风格，那么大概率他们会选择后排和尺寸更大的，所以我觉得在接下来的销售中，长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm的型格Hatchback一定会更加受青睐。
