谈到2023年不知道对于大家来说是一个什么样的年度，但对于汽车界来说肯定是一个相当残酷的年份，在这一年里面势必会有很多车企感到痛苦，甚至会消失一些汽车厂家，有可能是合资品牌比如像马自达这种退出国内市场，也有可能是一些国内的造车新势力品牌。但这些都是从车企的角度去看，如果从用户的角度去看则完全不同，因为卷起来之后对于用户意味着有更便宜的车买，尤其是原本性价比就已经很高的国产车现在只会更便宜，就像吉利博越L现在已经降价1万多了，这在以前是很难的。
要知道吉利旗下的车型优惠其实一直都很少，几千元是常态，如今吉利博越L可以一下降价1万多确实就很不错，但尽管如此吉利博越L的销量还是一路下滑的，自动进入2023年吉利博越L的销量就一路走低，从1月份月销量有1.3万多辆车，到3月份吉利博越L的销量就差点跌破1万辆车，好在后续吉利博越L的销量有小幅回升，使得吉利博越L在今年的前半年销量都能够在1万辆车以上，而7月份吉利博越L的销量依然只有1万出头的样子，要知道下半年国产车新一轮的降价潮已经来了，吉利博越L的销量估计还要下滑，除非吉利博越L可以继续加大优惠力度。
这一点吉利也是非常无奈，而且内卷这种东西不达到一个全新的平衡是不可能停下来的，从目前的情况来看，即便是对外竞争压力小了，吉利自家的产品线其实也在内卷，吉利博越L这种定价在十几万的车型已经和吉利银行L7的价位重合了，而且重合度比较高，这就意味着十几万元这个价位级别的目标用户群体会被非常多的竞争对手抢走，而能够让吉利博越L在众多竞争对手脱颖而出的除了既定的产品力之外，那就是降价了，而且产品力已经是固定的了，至少换代之前改不了，那就只能在优惠上下功夫了。
吉利博越L的产品力:
从产品的角度来看，首先吉利博越L作为吉利旗下一条新的产品线下的产品还是很有新意的，无论是从颜值上还是从用车体验上吉利博越L确实在个性化上表现更强，而且吉利博越L还提供了混动车型，虽然只是油电混动，但也是有一定竞争力的。另外吉利博越L的定价还是比较合适的12.57万到17.07万的价格区间看上去虽然在国产车中略贵，但吉利博越L的尺寸还是够大的，车长接近4.7米，轴距也接近2.8米，作为普通家用车来说空间什么的够用了，再加上吉利博越L的动力、配置都不错，还有1万多的优惠，所以竞争力还是有的。
说吉利博越L的动力不错，主要还是针对吉利博越L的混动和2.0T版本，吉利博越L的1.5T动力燃油版车型只能算一般，181匹买来290N·m的扭矩并没有太强，尤其是放在吉利博越L这种尺寸的SUV上，但吉利博越L的2.0T发动机就很不错了，218匹的马力325N·m的扭矩，虽然不是吉利目前最强的2.0T发动机但至少排量在这里，动力足够用完全不用担心加速无力。吉利博越L的混动版也可以1.5T发动机最大马力150匹马力，电动机136匹马力放在吉利博越L上加速还是非常有力的，尤其是中低速的再加速能力要比2.0T的版本感受更好。
从配置上来看，吉利博越L的表现还是非常到位的，以吉利博越L的最低配版本为例，也是直接标配了L2级别辅助驾驶系统，像前后驻车雷达、360度全景影像、无匙进入、无匙启动、LED打得等这些都是标配的，甚至还有座椅电调功能。对于绝大部分用户来说这些配置已经完全够用了。
总结:
吉利博越L虽然也叫博越，但实际上已经和老款的博越没有什么关系了，可以说是一个全新的车型，无论是从外观、内饰设计还是从动力等方面吉利博越L都是全新的，这也是吉利面对国内汽车市场内卷拿出的解决办法，毕竟产品力才是一款车销量的根本，再加上吉利博越L现在的优惠，对于用户来说确实是可以考虑的，当然个人感觉今年下半年吉利博越L的价格应该还会有调整。
