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新Model3来势汹汹,中国汽车正面硬刚!

好车不用夸,产品力说话。 “中国汽车又够喝一壶了!”特粉朋友高呼。 “三电没改,外形还更难看了,减配还加价,等了个寂寞。”这位显然不看好新Model3。 ...

好车不用夸,产品力说话。

“中国汽车又够喝一壶了!”特粉朋友高呼。

“三电没改,外形还更难看了,减配还加价,等了个寂寞。”这位显然不看好新Model 3。

“本土品牌有谁在新3面前能打?”特粉不服气。

“憋了7年的新Model 3就这?平平无奇,吸引力有限。”反唇相讥非常犀利。

“好了好了你们都别吵了,”我出来打圆场,“特斯拉Model 3焕新版很不错,电池更大了,智能化也升级了,但中国车并非没有一战之力,很多新车不遑多让。”

特粉朋友让我举个例子,“那真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫。”我笑道。特斯拉不必神话,用产品性能短兵相接,才能真正分个高下。当Model 3焕新版气势汹汹杀到,刚好我方阵营有一员大将提枪上马,迎上前来捉对厮杀。

“谁的部将这么勇猛?”答案是:埃安旗下高端豪华品牌,Hyper昊铂的王牌车型昊铂GT,在特斯拉官宣不到5分钟,光速亮出710版焕新三张王牌,25.99万的价格更让特斯拉惨遭暴击,同样价格下中国新能源昊铂GT更让人惊喜。

特斯拉作为智能电动汽车鼻祖,中国却是新能源市场龙头,怎么可能容忍特斯拉肆意攻城略地?汽车行业关于产品有一个提法:能够走量又能兼顾利润的高端车,被称为Hero Car。显然,昊铂GT等高端自主电动汽车,已经剑指这个目标,要成为阻击特斯拉的英雄。

昊铂硬刚新版Model 3

不怕不识货,就怕货比货;好车不用夸,产品力说话。

特斯拉给Model 3焕新版定下25.99万元的起售价,恰巧昊铂GT新推出的三大710超充车款中,昊铂GT710后驱超充七翼版和PRO版的价格也是25.99万元,仿佛是一时瑜亮的“宿命之敌”。

要想打败特斯拉,不能只靠配置和参数,但又不能少了配置和参数上的优势,这是超越特斯拉的先决条件,必要而不充分。

首当其冲的自然是外观颜值。昊铂GT710后驱超充七翼版,顾名思义,会有七扇翅膀:标配旋翼门、三段式电动尾翼、一体式仿生格栅。昊铂GT堪称开启了旋翼门普及化的风暴,本质就是将跑车性能、家用车舒适融为一体,将其带入“寻常百姓家”。

虽然同为中型车级别,但昊铂GT在尺寸上的优势一目了然,长宽高和轴距全部胜出一筹:轴距和车宽分别超出45和35mm,而车长更是比Model 3高出166mm,几乎逾越了半个尺寸档次。显而易见的好处就是车内空间更充裕,能够营造更为舒适豪华的环境。

有人会提出异议:直接比较参数,这不是下斗兽棋吗?

错!思维没有那么简单。“车之大,光靠车壳兜不下。”如果要做一辆性能出色的车,追求空间大小,可不能只是在底盘上扣一个更大的壳子——风阻会不会更高导致续航降低?重量会不会更大导致动力变差?所以,汽车设计是一门系统科学,是多个维度的较量和平衡,而不是简单拿出双方数字来比较大小。

于是,我们看到昊铂GT充分考虑空气动力学,风生水起的造型下带来的超低风阻,比Model 3还强一个档次。在配备80.1度电池包之后,昊铂GT能够实现710公里续航,比起Model 3后轮驱动焕新版多了14度电,在采用直径更大的轮毂背景下,续航长了104公里。

即便是电动汽车时代,动力仍然是最核心性能之一,昊铂GT710超充电机功率都是250kW,比Model 3后轮驱动焕新版高了56kW,于是昊铂GT以零百加速4.9秒的性能甩开Model 3多达1.2秒,已经处在两个水平层级,而且如前文所说,昊铂GT车身尺寸比Model 3更大,要达成5秒不到的零百加速,更难能可贵。

诚然,特斯拉可以回去搬救兵,请出功率更高的全轮驱动版本,但是,那可就不是一个价格了。

“立体化作战”更关键

如果对比两款车型的好坏,只知道拉出两张表格,用“斗兽棋”思维去比较大小,那显然是单薄的分析。

而在昊铂GT710超充的参数背后,我们已经能看到更为立体的系统化设计——如何兼顾空间、续航和动力,原本看似比较矛盾的维度,达到总性能最优的效果。显然昊铂并不满足于从战斗到战术的胜利,还要朝着战役乃至战略维度发力。

可以说,昊铂GT710超充版的问世,有着深层次的思考,实现“立体化作战”。

续航本质的立体。

例如新能源车用户容易出现续航里程焦虑,那么关于“续航”的思考,昊铂GT就给出了立体化的方案:除了单程续航出众,昊铂GT还充分考虑到补能速率。此次推出三款710超充版,悉数标配800Vw超充,15分钟充电能增加续航450公里,而Model 3超充只能在15分钟内提供205公里续航。

性能与舒适的立体。

第一眼观察昊铂GT710后驱超充七翼版,三段式尾翼妥妥的高性能车风范。众所周知,特别强调运动的车型,往往在悬挂软硬、配置取向方面,相对比较忽略舒适性。

然而昊铂GT710后驱超充非常注重车舱内的舒适性功能。Model 3焕新版前排座椅标配加热,那么昊铂GT710后驱超充就标配加热和通风,冬夏也更为实用。许多用户喜欢开车的时候听音乐,而其在车内标配23个高品质HiFi扬声器,支持杜比全景声,比Model 3的9个扬声器数量超出一倍以上。

电动与智能的立体。

特斯拉率先用智能化赋能纯电动汽车,不过FSD的价格比较贵,选装价格1.0-1.2万美元,折合6到8万元人民币。明显是打算用智能化赚钱,而不是给消费者做智能化普惠。更何况特斯拉走的是激进纯视觉路线,Model 3焕新版彻底取消了雷达,从传感器角度去节约成本。

反观昊铂GT710后驱超充PRO版,就选择了特斯拉的长项来阻击,标配高速NDA智能领航辅助系统,智驾感知硬件拥有5个毫米波雷达、11个智驾摄像头,在硬件层面拉满配置,诚意满满,实现了高速领航NDA、遥控泊车等功能。

因此,到这里你不难发现,原来昊铂GT后驱710超充三个车款的矩阵,也是立体式打法:昊铂GT后驱710超充版,现在价格23.99万元,侧重普及;昊铂后驱GT710超充PRO版,25.99万元标配NDA智驾系统,侧重智能;昊铂GT后驱710超充七翼版,拥有更为炫酷的旋翼和尾翼设计,侧重颜值和运动。

昊铂GT的底气何来?因为广汽埃安近两月开始盈利,8月更是首次突破月销量5万辆大关,有足够的实力让渡利益给消费者。而昊铂自身也在迅速发力,自上市后,订单迅速超过2万辆。

用纸面配置和参数压倒竞品,那是一种必要而不充分的打法,立体式构建完整体系作战,则是更为高阶的策略。昊铂GT710后驱超充版的进击,已经不只是一款产品对特斯拉Model 3焕新版的阻击,更是中国汽车品牌战术趋于完善成熟的体现,也是对中国汽车自身进步的信心所在。

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