绝了！为了测试车辆的被动安全以及车身结构对于内部乘员舱的保护，一汽-大众ID.7 VIZZION居然做了高达73次碰撞试验，足足耗费了32辆测试车。不过有一说一，安全对于车辆本身来说，确实是尤为重要的一部分，也是必不可少的一部分。为此大众汽车也表示安全没有捷径，只有不断地测试才能更好的验证车辆的安全系数，所以才会出现超过70次的碰撞测试。
另外值得一提的是，一汽-大众ID.7 VIZZION作为一台纯电轿车、一台一汽-大众旗下面向新能源市场的全新力作，该车除了在被动安全方面表现突出之外，还针对电池安全以及座舱健康和用户隐私下足了功夫。所以说到这里，接下来我们就主要针对一汽-大众ID.7 VIZZION的安全展开分析，看看一汽-大众ID.7 VIZZION到底有多“疯狂”。
一汽-大众ID.7 VIZZION是基于大众集团MEB电气架构打造出来的产品，而对于一台纯电车来说，拥有纯电平台赋能也是最应该具备的条件，而这也能够进一步的保障车辆以及消费者的安全和体验。那么在车身结构方面，一汽-大众ID.7 VIZZION采用了三维立体的笼式车身，其中热成型钢占比就达到了32%，同时也是目前业内平均水平的两倍。除此之外，还有81%的高强以及高强度钢，从而进一步的提高了整个车身的安全系数。不仅如此，据了解一汽-大众ID.7 VIZZION的扭转刚度已经达到了46100N·m/deg，属于百万级豪车水平。
