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评测:星越350T怎么样星越350T够用了吗

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疫情期间,不少人意识到有车一族出行的便利,后台有车友询问关于选车的建议,如果想要一辆价格不贵、配置不赖、动力又足够的性价比车型,不妨考虑一下吉利星越。

关注车则的小伙伴会知道,去年车则木马抢先试驾过吉利星越。

国产卖贵就是黑?盘山路试驾星越2.0T,车则聊吉利星越定价潜规则

上周,车则再次受邀参加了吉利驭星行动福州区星越媒体试驾会,小编借机试驾了星越350T(2.0T)两驱版并再次给大家提交一份试车报告。

吉利星越是第一款使用CMA架构的吉利品牌车型。

这个架构里包含动力总成,座椅骨架,空调系统,悬架系统,转向系统,传动系统,刹车系统等模块的一套集成,换句话说,吉利星越是一款含金量极高的车型。

注:CMA平台的全称为CompactModular Architecture platform,翻译过来就是紧凑型车构筑平台,是由沃尔沃主导,吉利参与共同研发。

说到架构,就来说说星越350T漂亮的动力参数,能达到6.8秒破百,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率175kW,最大扭矩350Nmiddot;m,与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。

小编试驾,最大的感受就是,只要你敢给油,它就会毫不含糊的给你推背感,那种快感谁开谁知道。

除此之外,红绿灯起步也是展现动力的机会,星越350T总能自信地领先于旁边车辆半个车位。350T拥有更加充足地加速底气,即使在中高速时再深踩油门,仍有较强的推背感,当然发动机声音对速度感也有一定的加成作用。

小编将驾驶模式切换为暴躁的运动模式,在数次的试探过后,最终使用2200rmp来起步能获得最大的加速度。

吉利星越动力上出彩,外观也不逊色。

新车整体善用黑色元素,前脸格栅延续了家族化涟漪设计,并采用了黑色吉利LOGO,前包围加入了同色铲形前唇,运动风格更突出。

灯组上,新车上搭载矩阵式全LED大灯,内部则继承流水转向灯和LED日行灯等。

车身侧面,标志性的溜背造型营造出性感的臀部,左右从侧后方看去是最美的角度。普通版侧包围加入高亮镀铬饰条,运动版车型则为车身同色侧包围,且双五幅轮毂熏黑处理,刹车卡钳为红色。

车身尺寸上,新车长宽高为4605/1878/1643mm,轴距2700mm。

尾部有一小鸭尾扰流设计,两侧扁平造型灯组用一镀铬饰条贯穿相连,内部有多条LED灯带,夜间点亮后有一定辨识度,尾排布局上,运动版为双边共四出布局,普通版则是双边共两出布局。

内饰、配置并未刻意营造豪华感,但足够前卫

新车采用全新设计风格,中控偏驾驶一侧,三幅平底设计多功能方向盘上黑色吉利LOGO,嵌入式中控屏与全液晶仪表盘并列且在一拱形区域内,边缘镀铬饰条装饰,全液晶仪表有不同主题模式,随驾驶模式切换而变化。

航机式挡把、后方多媒体操控旋钮、具有加热功能的前排杯架、副驾位置有一金属质感拱桥状扶手以及前排座椅加入打孔设计元素。

新车还搭载了Bose音响,20万左右的合资车型能用上这个音响的还不多,音乐发烧友可以加入收藏夹了。在细节部分星越也很扛打,音响、旋纽均使用了代表吉利的祥云设计,浓重的元素挑明了吉利的设计初衷,中控台下方还有氛围灯设计。

配置上,新车搭载了带导航与车速信息等的HUD抬头显示系统,支持L2级别自动驾驶辅助系统,有驾驶员疲劳监测系统等。

相对成熟的人机工程学,让座椅对身体的贴合度提高,配备电动调节和老板键,后排加入了航空头枕且搭载了双USB接口、扶手杯架、安全座椅接口等等功能配置。

车内360度全景影像支持车辆透明设置,与比亚迪宋Pro上的较为相似,另外还有移动障碍物探测和行人探测等。

此外,吉利星越还支持语音助手开启天窗:

吉利星越在满足一定程度的运动下兼顾舒适,整车的操控性能不辜负年轻的外观,舒适性也达到了出色的水平。在一系列的调整下来,对于吉利星越还是颇有好感,感兴趣的车友们可以上手一试。

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