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全新极氪001能卷来多少订单?

参加完极氪001的发布会,感觉不说出“真香”两个字,都对不起它26.9-32.9万的价格。 毕竟相比老款极氪001,新款便宜了3万左右,把它放在30万级别的高...

参加完极氪001的发布会,感觉不说出“真香”两个字,都对不起它26.9-32.9万的价格。

毕竟相比老款极氪001,新款便宜了3万左右,把它放在30万级别的高端新能源市场来看,极氪也已经有开始掀桌子的架势。

价格是一方面,另一方面是全新极氪001实在给得太多。

26.9不仅能买到后驱,也能买到四驱,同时800V高压系统、碳化硅电驱、100度/95度的大电池、激光雷达、8295芯片、雅马哈28扬声器,这些统统都是标配。

以及29.9万就给你双腔空气悬架、3.3秒百公里加速;32.9万就给你LV分区调光天幕、智能感应电动门、向日葵旋转屏;基本上集齐了目前新能源领域的领先技术和配置。

甚至连玩法都更丰富了,可以选装拖车钩,车载卫星通讯,支持6kw外放电等等。

这样的价格和配置,对于了解极氪的忠粉来说给足了吸引力,何况极氪还说了3月31号前下定,免费送内外饰颜色选装、轮毂Brembo卡钳选装、ZAD完全智驾辅助系统终身体验。

小米的SU7此时可能在想:这不就是冲着我来的吗?

不过话说回来,极氪的这种卷法,到底能够为它卷来多少订单?

我们理智来看,目前老款001的月销量在7000台左右,放在30万级别的新能源车型中,已经是头部的销量表现,这就意味着全新极氪001要再走量,势必要跟25-35万左右的燃油车抢市场。

那么这群人是谁,最多的还是选择豪华品牌的消费者,考虑买A4、奔驰C、宝马3系的年轻人。

当然从硬件的堆料程度和性价比来说,全新极氪001已经远超过34C,但要知道目前奥迪A4L的价格已经来到22万多,顶配落地也不超过30万,如果是你会怎么选?

即便是目前极氪只想卷新能源,也会面临几个问题。

全新极氪001的变化确实很大,除了外观甚至可以说它是一台全新的车型,甚至极氪还把70多万的FR版本的设计给到了新款。

但是这些变化都是相较于老款001来说,至于800V、激光雷达,同级别车型早就上了,智驾水平仅仅是跟上了主流梯队而已。

另外,发布会上极氪001操控媲美保时捷Tycan,舒适性、音响堪比奔驰S,甚至请来了莱特宁、周冠宇站台,特调13000多种驾驶模式。

但毕竟就是30多万的车,即便加了双腔空悬,也很难和同级别的车型拉出多大的差距。

更何况对于高端车型而言,后续体验是否跟得上也很重要,5C充电真的普及了吗?极充能为用户带来多少便捷,这些都还有待一步一步实现。

所以极氪001的价格虽然真香,但在开年新能源集体降价,还有小米SU7等新车即将上市的情况下,你会选择观望还是直接冲呢?

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