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全铝底盘+空悬,新岚图FREE告诉你中大型SUV也有操控

除了运动轿跑SUV,在众人印象中似乎没有多少大尺寸SUV能聊操控。然而国产汽车工业的迅猛发展,让很多不太可能的事情,逐渐变成了可能。新岚图FREE和新问界M7这...

除了运动轿跑SUV,在众人印象中似乎没有多少大尺寸SUV能聊操控。然而国产汽车工业的迅猛发展,让很多不太可能的事情,逐渐变成了可能。新岚图FREE和新问界M7这两款中大型SUV,就是为数不多能聊操控的车型。当然,随之而来的问题也出现,其中就包括这两款SUV谁操控更好。

关于车辆操控,需要从多方面进行分析,首先自然是车辆的加速表现,一款在红绿灯前都没法跑起来的车型,谈何操控?新岚图FREE配备了双电机四驱,拥有4.8秒的百公里加速时间,成绩不错。新问界M7则是分两驱和四驱可以选择,官方百公里加速成绩最快也是4.8秒。可以看出,它们的加速都很快。

提速快重要,刹得住更加重要。新岚图FREE配备了前后通风盘制动器,从100km/h制动到0仅需35.95米。新问界M7方面,厂家仅公布了后驱版本的制动距离34.2米,成绩倒是更好,但后驱版的百公里加速时间仅为7.8秒,显然差了点意思。

除了加速和制动,底盘作为操控最重要的一环,更加不容忽视。新岚图FREE方面,该车配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,同时整个底盘使用了铝合金材质,实现了轻量化。

新问界M7方面,它配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,底盘前后材质分别是钢合金与铝合金材质。悬架的结构以及用料方面,新岚图FREE的表现还是更为亮眼一些。

与此同时,在底盘配置部分,新岚图FREE还配备有支持高低可调的空气悬挂,底盘可以调节的高度是100mm。这也意味着,当驾驶者想要体验极限操控,需要车辆的较低重心时,新岚图FREE的底盘就可以自动降低,进而满足需求。相比之下,新问界M7的底盘则是提供了自适应软硬可调功能,不过整体还是为舒适性服务。

将车辆开起来之后,就能够发现两款车型相对明显的差异。新岚图FREE的空气悬挂在市区道路中主要也是为舒适服务,能将细碎颠簸起到很好的过滤作用,而在高速状态下,它则会降低车身让整体重心更低,给人的感觉开起来很稳,方向盘的指向也相对明确,搭配强劲的动力输出和出色的制动,若非相对较高的坐姿,并不轻易感受到是在开一台大车。

新问界M7整体舒适度不错,车辆的提速、制动表现也都达到了主流水准,可以给到好评。不过在部分相对极限的情况下,就能感受到车子底盘还是偏软了一点,无法给到驾驶者更加充足的信心,这点还有提升空间。

总而言之,单就操控性而言,我认为新岚图FREE可以成为中大型SUV中为数不多可以聊操控的车型,比新问界M7更契合操控者之车的身份。26.69万的价格能配备空气悬架,并且用上全铝合金材质,也是给到消费者最大的诚意,这样的车,个人是很难拒绝的。#岚图FREE#

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