2022年即将结束，9个冬天，全国气温也屡创新低，电动车再次迎来低温考验事实上，改善电动车的低温运行条件和用户在冬季的体验，一直是各大厂商绞尽脑汁要攻克的技术难关最近几天，由国家高寒机动车监督检验中心主办的2022CCPC首届中国高寒汽车性能挑战赛在内蒙古牙克石成功举办国内多家主流车企纷纷亮剑，实测旗下电动车的低温性能
其中东风全新上市的先锋纯电动SUV，风头正劲，实力挑战各种严苛测试，无惧极寒考验！
CCPC极寒挑战赛正式开启，实力雷霆灭。
本次2022CCPC极寒挑战赛设置在内蒙古牙克石市，这里冬季自然降雪频繁，积雪丰富，积雪期长冬季平均积雪深度16.8厘米，冬季平均气温—24.1℃是不可多得的测试机动车耐寒性的试验场
基于极寒环境和结冰路面，主办方搭建了ABS路，冰广场，雪广场，雪环路，雪控路，杨雪道等测试环境在湖面上基于八大类消费者的实际使用需求场景，测试不同维度的车辆性能，直观展示不同车辆之间的性能差异，颇具价值
风行雷霆作为东风全面布局新能源赛道后推出的首款纯电动SUV，将于明年正式推向市场这一次，面对严寒极寒的挑战，风行雷霆将充分展示各种硬核技术实力，以及包括低温续航，充电，性能，操控等在内的全方位整车性能会被测，这也让我们期待它的实际表现
面对冬天的超低温，流行打雷持续，充电惊喜。
流行的雷有很长的耐力在高效电机，华为热管理系统，装甲电池的加持下，一次充电续航能力可达到CLTC 630km的综合续航能力其中，风行雷霆搭载的超大电池容量领先85.9kWh，能量密度大于175Wh/kg，技术实力强劲而且风行雷霆还拥有高效的能量回收系统，使用单踏板模式，续航能力最高可提升30%
同时，风行迅雷还支持超快电池充电在大容量，高密度电池组的赋能下，拥有超快电池充电技术，充电15min可提升续航100 km，30%—80%充电时间约37min达到了行业第一梯队水平
本次CCPC极寒挑战赛有一个关于冬季耐力和充电的特别项目将分别测试低温续航达成率，低温浸水汽车续航下降率，低温充电兼容性，低温充电率在—20℃±5℃的环境工况下，将测量不同充电桩的实际续航达成率，隔夜浸泡车后续航下降率，充电速度，充电兼容性，充电时间得益于强大的电池和充电技术，风行雷霆相信会交上一份高分答卷
首款华为TMS2.0热泵，风行雷霆座舱加热有妙招。
除了续航和充电性能，风行雷霆还对驾驶舱的热管理做了专门的技术铺设作为首款搭载华为TMS2.0热泵的纯电动SUV，风行雷霆拥有座舱小气候管理功能具体来说，风行雷可以实现快速的车辆升温和降温，车内温度每分钟上升/下降3℃，10分钟即可达到舒适目标水平，比行业缩短10%—15%同时，其恒温，不灵敏的空调功能，可使车厢内体感温度波动比例较行业降低20%此外，它还具有智能空气健康管理，通过AQS空气质量管理，自动空气净化，空气自干燥等功能，改善空气质量，确保用户获得最佳的热舒适体验
从技术上看，华为TMS2.0热泵采用一体化管理采用全球创新的九通阀集成技术，零件数量减少40%，可靠性提高50%，装配效率提高80%实现了空调，电驱动，电池的冷热需求一体化热管理，达到最佳性能和能耗
在CCPC实测中，风行雷将接受低温—20℃±5℃环境下的10小时冷启动测试，低温能耗测试，10%越野爬坡测试，空调制热效率测试让我们期待具体的表现
高效多合一电机加持，流行雷电无惧冰雪性能测量
冬季低温直接对车辆的加速，制动，操控等性能提出了考验风行雷霆搭载的是高效一体式电机，峰值功率150kW，峰值扭矩340Nm正常工况下加速时间仅为7.9s，而且在发卡工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了行业最高效率的98%，整车能耗领先同级竞品，实现了14.3kWh/100km真实数据的突破从数据和技术上来看，风行雷霆的三电系统实力相当出众
在这场极寒挑战中，主办方不仅要测试车辆在低温高附着路面上的加速和制动，还要通过低温低附着路面将车辆的性能测试到极致同时，雪麋鹿测试和绕桩测试将全面展示车辆的动力，操控等性能当红的雷霆表现如何我们将等待挑战结果的公布
结论:
对于新能源汽车来说，技术才是硬道理东风风行积累了深厚的新能源技术，通过先锋联盟的成立，为风行雷霆带来了丰富的行业领先技术人气爆棚，雷霆万钧的2022CCPC极寒挑战，一定会带给我们满满的惊喜
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