据消息人士透露，吉利和一家石油集团正在就入股雷诺内燃机业务部门进行谈判。上述人士表示，雷诺和吉利将在内燃机业务部门各持有40%的股份，其余20%将由一家石油公司持有。两位消息人士补充说，日产不会参与这项交易，这进一步表明联盟伙伴的策略仍然存在分歧。
作为提高其财务状况的重大重组的一部分，雷诺最近与日产、三菱和梅赛德斯建立了新的合作伙伴关系。今年5月，雷诺将韩国子公司34%的股份出售给吉利，并将与吉利合作在釜山工厂开发混合动力汽车。
据路透社报道，日前，两名接近法国汽车制造商雷诺的消息人士透露，中国吉利汽车控股公司和一家石油集团正在谈判入股雷诺的内燃机业务部门。上述人士表示，雷诺计划将其内燃机部门从电动汽车业务中分离出来，但雷诺的联盟伙伴日产并不打算持有该部门的股份。
雷诺和吉利拒绝置评。日产也没有立即回应置评请求。
据悉，雷诺将于今年秋天宣布其拆分计划:在法国建立一家电动汽车专用工厂，在另一个国家建立一家新工厂，并整合其在西班牙、葡萄牙、土耳其、罗马尼亚和拉丁美洲的所有汽油和混合动力发动机及变速箱生产基地。
雷诺将继续成为电气部门“Ampère”的大股东，该部门将雇用约1万名员工，并可能于2023年下半年上市。同时，雷诺将保留内燃机业务部门“Horse”的少数股权。
据两位消息人士透露，雷诺和吉利将分别持有内燃机业务部门40%的股份，其余20%将由一家石油公司持有。但其中一名消息人士称，该计划尚未最终确定。“还有其他方法可以找到合作伙伴。”
两位消息人士补充说，日产不会参与这项交易，这进一步表明联盟伙伴的策略仍然存在分歧。自2018年前主席洛斯·戈恩下台以来，该联盟的长期前景一直不确定。
事实上，雷诺希望分担柴油和汽油发动机的成本，以腾出资金再投资电动汽车。虽然雷诺与日产和三菱联合开发了电动汽车技术，但已经落后于特斯拉和其他公司。
其中一位消息人士补充说，一家石油公司的参与也将有助于氢能的发展和氢燃料电池汽车基础设施的建设。氢气由可再生能源制成，被视为帮助工业脱碳的关键。
值得一提的是，雷诺最近与日产、三菱和梅赛德斯建立了新的合作伙伴关系，作为大幅重组的一部分，以改善其财务状况。今年5月，雷诺将韩国子公司34%的股份出售给吉利，并将与吉利合作在釜山工厂开发混合动力汽车。
